Kategoria: bezpieczeństwo
Odśnieżanie infrastruktury rowerowej w okresie zimowym 2018/2019
Zastanawiacie się, gdzie tej zimy będzie można bezpiecznie pojeździć rowerem? Przygotowaliśmy listę ulic wraz z mapką.
Odśnieżanie infrastruktury rowerowej w okresie zimowym 2017/2018
Zastanawiacie się, gdzie tej zimy będzie można bezpiecznie pojeździć rowerem? Przygotowaliśmy listę ulic wraz z mapką. […]
Wszystkich Świętych – jak dojechać na cmentarze!!!
Nieubłaganie zbliża się Wszystkich Świętych w tym celu sporo z nas jedzie na groby. Czy to z rodzinami czy samemu aby posprzątać. Zachęcamy w tych daniach (28.10 – 02.11) aby wybrać rower. Cmentarze są dosyć dobrze skomunikowane oraz ugrzęźniemy w długich korkach czy podczas dojazdy czy podczas szukania miejsc parkingowych. Odradzamy też jazdę po cmentarzach Read more about Wszystkich Świętych – jak dojechać na cmentarze!!![…]
Półmetek kampanii Rowerowy Maj w Lublinie
Jesteśmy po pierwszych dwóch tygodniach kampanii „Rowerowy Maj” w Lublinie – wyniki są bardziej niż obiecujące. Do tej pory zanotowaliśmy ponad 10 tysięcy przyjazdów rowerem do szkoły przez dzieci i młodzież. Kampania „Rowerowy Maj” rozpoczęła się 4 maja, po raz pierwszy w Lublinie, włączyły się w nią 32 szkoły – 27 szkoły podstawowe i 9 Read more about Półmetek kampanii Rowerowy Maj w Lublinie[…]
Spotkanie Rady ds. rozwoju ruchu rowerowego
W dniu dzisiejszym odbyło się pierwsze spotkanie Rady do spraw rozwoju ruchu rowerowego w Lublinie.
W spotkaniu uczestniczyły różne wydziały z Urzędu Miasta (Inwestycji i Remontów, Budownictwa i Architektury, Projektów Nieinwestycyjnych, Gospodarki Komunalnej, Ochrony Środowiska, Sportu i Turystyki oraz Biura ds. Osób Niepełnosprawnych i Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych) przedstawiciele ZDiM, ZTM jak i Straży Miejskiej. Osobą prowadzącą był Aleksander Wiącek asystent prezydenta do spraw mobilności a rada odbyła się pod przewodnictwem Wiceprezydenta Artura Szymczyka.
Analiza kart zdarzeń w Lublinie z lat 2012 – 2014
Na podstawie wybranych szkiców kart zdarzeń zrobiliśmy analizę sytuacyjną w najbardziej niebezpiecznych miejscach dla rowerzystów w Lublinie w latach 2012-2014
Można ją znaleźć pod linkiem: /raport/SEWIK – karty zdarzeń.pdf
Coroczny / całoroczny monitoring stanu infrastruktury
Specyficznymi zadaniami jakimi zajmujemy się corocznie / całoroczne związanymi z Monitoring istniejącej infrastruktury są: monitoring zarastania infrastruktury – drzewa, krzaki [shashin type=”album” id=”17″ size=”small” crop=”n” columns=”max” caption=”y” order=”date” position=”center”] monitoring odśnieżania (w innym wpisie) monitoring czystości infrastruktury – zarówno po zimowym odśnieżaniu, po większych opadach deszczu, spadające liście itp. [shashin type=”album” id=”18″ size=”small” crop=”n” columns=”max” caption=”y” order=”date” Read more about Coroczny / całoroczny monitoring stanu infrastruktury[…]
Monitoring instniejącej infrastruktury
W 2015 roku przeprowadziliśmy monitoring istniejącej infrastruktury rowerowej. Zarówno tej oddanej w latach poprzednich oraz tej nowowybudowanej. Poniżej można zobaczyć galerie z różnych miejsc przedstawiającą stan infrastruktury. Monitoring taki jest konieczny w celu sprawdzenia poprawności nowo-wykonanej infrastruktury w celu zgłoszenia poprawek w okresie gwarancyjnym. Oraz starszej infrastruktury w celu wyłapania wszystkich nierówności itp. Starsza infrastruktura powoli Read more about Monitoring instniejącej infrastruktury[…]
Monitoring powstających inwestycji
W 2015 roku przeprowadziliśmy wizyty na różnego rodzaju budowach / robotach związanych z powstawaniem infrastruktury rowerowej w Lublinie. Poniżej można zobaczyć galerie z różnych miejsc przedstawiającą postępy prac. Monitoring taki jest konieczny w celu sprawdzenia poprawności wykonania inwestycji. [shashin type=”albumphotos” id=”15″ size=”small” crop=”n” columns=”3″ caption=”y” order=”date” position=”center”] Celem naszych działań jest sprawdzenie zgodności powstającej infrastruktury Read more about Monitoring powstających inwestycji[…]
[ETZT, 17.09] Pod znakiem edukacji rowerowej-praktycznej
Drugi dzień ETZT 2015 upłynął pod znakiem edukacji rowerowej-praktycznej. Korzystając z gościnności Miasteczka Ruchu Drogowego prowadziliśmy warsztaty dla uczniów i uczennic z SP30. Po raz pierwszy został przedstawiony ważny miejski dokument – Plan Zrównoważonej Mobilności, który niebawem wejdzie w życie w Lublinie.
Pierwsze społeczne pomiary ruchu rowerowego w Lublinie
W maju i czerwcu na ulicach Lublina można było spotkać wolontariuszy, który prowadzili pierwsze społeczne pomiary natężenia ruchu rowerowego.
Pomiary były zorganizowane przez Porozumienie Rowerowe i Towarzystwo dla Natury i Człowieka we współpracy ze studentami ze Studenckiego Koła Naukowego Planistów UMCS i Studenckiego Koła Naukowego Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Przyrodniczego.
Do pomiarów wytypowano 25 punktów, udział wzięło kilkudziesięciu wolontariuszy, poświęcając na nie aż 176 godzin. W trakcie pomiarów odnotowywano nie tylko relacje w jakich poruszali się rowerzyści, ale także udział rowerów publicznych i inne obserwacje. Przed pomiarami okazało się, że najwięcej rowerzystów jeździ w godzinach 7-9 i 15-17 w dni robocze. Pomiary prowadzono przy sprzyjającej pogodzie – bez opadów czy silnego wiatru.
[Wideo][Foto][Ślad] DW747 od Lublina do mostu w Kamieniu
Ślad GPS: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dgksuaghvbifmyxv
[shashin type=”photo” id=”154,88,89″ size=”large” columns=”max” order=”user” position=”center”]
W ubiegły poniedziałek 20 lipca wybraliśmy się trasą wzdłuż Drogi Wojewódzkiej 747 aby sprawdzić jak wygląda po przebudowie oraz czy powstały jakieś rozwiązania dla rowerzystów.
Fragment przebudowanej drogi wojewódzkiej zaczyna się za Radawcem Dużym i ciągnie się do nowego mostu przez Wisłę w Kamieniu. Łącznie przebudowywano 47km drogi wojewódzkiej, z czego ponad połowa biegnie po nowym śladzie. Wzdłuż drogi wykonano 43,5km dróg serwisowych oraz 21km dróg dla rowerów. Jezdnia ma 7,0m szerokości i 1,5m pobocza umocnione kruszywem. Całość prac kosztowała 321 milionów złotych.
[Prasówka] Kradzieże rowerów w Lublinie. Jest ich coraz więcej
Rower staje się coraz bardziej popularnym środkiem transportu w Lublinie. Ale im więcej rowerzystów na drogach, tym więcej okazji dla złodzieja. Co zrobić, by nie dać się okraść? Jednoślady giną najczęściej z piwnic, klatek schodowych, sprzed szkół i sklepów. Rower łatwo można stracić również na ulicy lub w parku. Cały tekst: http://lublin.gazeta.pl/lublin/1,48724,18352606,kradzieze-rowerow-w-lublinie-jest-ich-coraz-wiecej.html
Program „To jest temat” o bezpieczeństwie rowerzystów
Wczorajsze wydanie programu „To jest temat” w TVP Info, poświęcony bezpieczeństwu rowerzystów i rowerzystek Lublina i okolic: Polecamy! http://www.tvp.info/20387269/29062015-1732