Ranking najważniejszych inwestycji drogowych roku 2015 z Lubelszczyzny

Gazeta Wyborcza zrobiła ranking najważniejszych inwestycji drogowych roku 2015 z Lubelszczyzny. Aż 6 z 8 dróg jest w Lublinie: ulica Poligonowa, trasa Zielona, aleja Kraśnicka, widaukt na ul. Kunickiego, ulica Armii Krajowej, ulica Zelwerowicza. Sprawdzamy jak spełniają wymogi rowerzystów. Dziś ul. Kunickiego i al. Kraśnickie. W okolicy Wiaduktu na ul. Kunickiego nie ma żadnej infrastruktury rowerowej. Read more about Ranking najważniejszych inwestycji drogowych roku 2015 z Lubelszczyzny[…]

Stojaki z rezerwy celowej dzielnic na 2016

W ubiegły czwartek wystosowaliśmy pismo do wszystkich rad dzielnic w związku z rezerwą celową na 2016 rok. Z rezerwy na 2013 (Rada Dzielnicy Wieniawa), na 2015 (Rada Dzielnicy Rury) oraz na 2016 (Rada Dzielnicy Kośminek), rady dzielnic postawiły stojaki przy szkołach za co serdecznie dziękujemy. Niestety nadal jest to kropla w morzu potrzeb szkół w naszym mieście. Read more about Stojaki z rezerwy celowej dzielnic na 2016[…]

Prezentacja, „Społeczny raport z audytu polityki rowerowej Lublina”

Dzisiaj o 11:00 w Pałacu Parysów odbyła się prezentacja „Społeczny raport z audytu polityki rowerowej Lublina” wykonanego w tym roku przez nas, który powstał w 10 miastach Polski (Kraków, Łódź, Warszawa, Szczecin, Lublin, Poznań, Radom, Olsztyn, Toruń i Bydgoszcz).

Projekt koordynowany jest przez Wrocławską Inicjatywę Rowerową. Audyt w Lublinie przeprowadziło Porozumienie Rowerowe działające w ramach Towarzystwa dla Natury i Człowieka. Raport jest częścią projektu „Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej” współfinansowanego z Funduszy EOG w ramach programu Obywatele dla Demokracji oraz z Gminy Wrocław .

[…]

Statystyki z funkcjonowania Lubelskiego Roweru Miejskiego

Pod podanym linku znajdują się statystyki w formie wizualnej mapki prezentujące funkcjonowanie wypożyczalnie Lubelskiego Roweru Miejskiego za rok 2015. Są to dane z trzech miesięcy funkcjonowania wypożyczalni. Dane są opublikowane na stronie interaktywnej „Mapy infrastruktury rowerowej Lublina i okolic”

Wizyta studyjna w Krakowie na XX – lecia sieci organizacji „Miasta Dla Rowerów”

W dniach 18-19 listopada ekipa Porozumienia Rowerowego brała udział w obchodach XX-leciu organizacji „Miasta Dla Rowerów”. W Krakowie byli obecni aktywiści rowerowi z kilkunastu miast w Polsce.

Wizytę rozpoczęliśmy od udziału w konferencja „Krakowska polityka rowerowa w praktyce”. Pierwszą prezentację wygłosił Marcin Wójcik, oficer rowerowy Krakowa. Z prezentacją można się zapoznać tutaj do czego serdecznie zachęcamy. Szczególne wrażenie zrobiło na nas narzędzie, jakie jest wykorzystywane przez krakowskiego oficera – CartoDB. Następnie o Referendum rowerowym w Krakowie i jego następstwach opowiadał Marcin Hyła (Miasta Dla Rowerów) a zaraz po nim Rafał Terkalski (Kraków Miastem Rowerów) prezentował Raport nt. krakowskiej polityki rowerowej. O systemie dopłat dla pracowników dojeżdżających do pracy rowerem mówił Ireneusz Łuczak (EC Engineering). Konkluzją było, że system taki ma same plusy – koszty dopłat za dojazd rowerem są mniejsze niż wykupu miejsc parkingowych, rowerzyści rzadziej chorują a dojazd rowerem do pracy sprawia, że nie potrzebują porannej kawy. Liczymy, że w Lublinie to Urząd Miasta zainspiruje innych do działania wdrażając pilotażowo taki program.

[…]

[Publikacja] Poradnik Aktywnego Rowerzysty

O czym jest publikacja? Posłużę się zacytowaniem wstępu: Denerwują Cię drogi rowerowe urywające się w połowie? Chciałbyś, aby pojawiło się więcej infrastruktury rowerowej? Przeszkadzają Ci zbyt wysokie krawężniki? Jakość infrastruktury rowerowej zależy również od Ciebie! [embeddoc url=”http://gdurl.com/6CDb/download” viewer=”google”] można też poprać go z: LublinRowerem.pl/publikacja/poradnik_aktywnego_rowerzysty/ i udostępniać :).

Diamentowa – obchód z wykonawcą

6 października 2015 roku na zaproszenie p. Artura Ściborskiego (Naczelnik Wydziału Wydział Utrzymania i Remontów) uczestniczyliśmy w odbiorze gwarancyjnym infrastruktury rowerowej na ul. Diamentowej (od ul. Krochmalnej do ul. Diamentowe). W spotkaniu brał udział przedstawiciel wykonawcy (KPRD). Wskazaliśmy na liczne wady infrastruktury (szczegółowy opis przy zdjęciach). Uzyskaliśmy, że część wad zostanie naprawiona jeszcze w tym roku, natomiast pozostała część po okresie zimowym.
W trakcie spotkania udało nam się także wymienić opiniami nt. zmian w Standardach Rowerowych, które pozwoliłyby by obniżyć koszty utrzymania i podnieść jakość infrastruktury rowerowej (np. grubsza nawierzchnia, obramowanie krawężnikiem drogowym na płask). Po tym spotkaniu koniecznym wydaje się by w proces aktualizacji Standardów włączeni byli także wykonawcy infrastruktury jako praktycy.

[…]

Głosuj na pro-rowerowe projekty w Budżecie Obywatelskim!

Budżet Obywatelski 2016 w Lublinie już ruszył. Oddaj swój głos na pomysły wzmacniające kulturę rowerową w naszym mieście.

Głosuj na pro-rowerowe projekty w Budżecie Obywatelskim na 2016 rok!
Wejdź na obywatelski.lublin.eu/

  • M-133 Rowerowe Szkoły w Lublinie – profesjonalna edukacja rowerowa dla uczniów i dorosłych oraz budowa bezpiecznych parkingów rowerowych przy szkołach wraz z wydaniem Przewodnika Miejskiego Rowerzysty z Mapą Rowerową Lublina.
  • M-137 Lublin przyjazny rowerzystom – pakiet usprawnień rowerowych.

Głosowanie na projekty odbywa się w dniach 1 – 10 października 2015
na stronie: obywatelski.lublin.eu/kategoria/44-budzet-obywatelski-2016?vote=1 lub w wyznaczonych punktach do głosowania na stronie: obywatelski.lublin.eu/753-zasady-i-miejsca-glosowania
Swój głos mogą oddać mieszkańcy Lublina, którzy ukończyli 16 lat, na podstawie numeru PESEL. Każdy może zagłosować na 1 projekt duży (do 1,5 mln) i 1 mały (do 0,5 mln).
Łączna pula środków przewidziana na wygrane projekty to 15 mln złotych (8 mln zl na projekty małe i 7mln zł na duże).
Przewidziane do realizacji zostaną projekty na które zostanie oddana największa liczba głosów.

[…]

[ETZT, 22.09] Europejski Dzień bez Samochodu

Wczoraj w Europejskim Dniu Bez Samochodu odbył się Piknik Transportowy.

W pierwszej części przeznaczone dla szkół, dzieci i młodzieży można było wziąć udział w rożnych grach i zabawach oraz konkursach.

Można było przejechać się Gutkiem, ozdobić rower, przeserwisować rower (BikeBoys). Była część artystyczna zaprezentowana przez dzieci i młodzież.

[…]

[ETZT, 18.09] Konferencja rocznicowa o LRM oraz przejazd na wózkach na Dworcu PKP

W piątek odbyła się konferencja prezentująca podsumowania rocznej działalności roweru miejskiego (LRM) zostały przedstawione statystyki łączne za rok oraz plany na przyszłość.

 

My jako Porozumienie Rowerowe przygotowaliśmy bardziej szczegółowe statystyki, można je znaleźć na:
http://mirl.info.pl/s/statLRM
Zarówno za ubiegły rok jak i za ten z podziałem na stacje i kierunki

[…]

[ETZT, 17.09] Pod znakiem edukacji rowerowej-praktycznej

Drugi dzień ETZT 2015 upłynął pod znakiem edukacji rowerowej-praktycznej. Korzystając z gościnności Miasteczka Ruchu Drogowego prowadziliśmy warsztaty dla uczniów i uczennic z SP30. Po raz pierwszy został przedstawiony ważny miejski dokument – Plan Zrównoważonej Mobilności, który niebawem wejdzie w życie w Lublinie.

[…]

Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu

W środę 16 września w Lublinie, Świdniku i w całej Europie rozpocznie się Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu, którego celem jest promocja alternatywnych dla samochodu środków transportu w mieście, szczególnie komunikacji miejskiej, rowerów i poruszania się pieszo. W tym roku obchody ETZT odbywają się pod hasłem „Wybieraj. Zamieniaj. Łącz”, zaś w Lublinie chcielibyśmy skupić się na promocji aktywnej mobilności w mieście oraz wsparciu dla rozwoju bezpiecznego ruchu rowerowego i edukacji rowerowej w Lublinie.

[…]

Pierwsze społeczne pomiary ruchu rowerowego w Lublinie

W maju i czerwcu na ulicach Lublina można było spotkać wolontariuszy, który prowadzili pierwsze społeczne pomiary natężenia ruchu rowerowego.

Pomiary były zorganizowane przez Porozumienie Rowerowe i Towarzystwo dla Natury i Człowieka we współpracy ze studentami ze Studenckiego Koła Naukowego Planistów UMCS i Studenckiego Koła Naukowego Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Przyrodniczego.

Do pomiarów wytypowano 25 punktów, udział wzięło kilkudziesięciu wolontariuszy, poświęcając na nie aż 176 godzin. W trakcie pomiarów odnotowywano nie tylko relacje w jakich poruszali się rowerzyści, ale także udział rowerów publicznych i inne obserwacje. Przed pomiarami okazało się, że najwięcej rowerzystów jeździ w godzinach 7-9 i 15-17 w dni robocze. Pomiary prowadzono przy sprzyjającej pogodzie – bez opadów czy silnego wiatru.

[…]

[Prasówka] Lublin: Zabrakło pieniędzy w przetargu na kontrapasy

Zagrożona jest kolejna rowerowa inwestycja miasta. Dwa razy więcej pieniędzy, niż ma na to Ratusz zażądała jedyna firma gotowa wykonać sieć kontrapasów. Miasto musi zdecydować, czy wyłoży więcej pieniędzy. Tak samo jak w sprawie rozbudowy Lubelskiego Roweru Miejskiego   Czytaj całość na: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/n,1000165839,lublin-zabraklo-pieniedzy-w-przetargu-na-kontrapasy.html

[Prasówka] Ścieżka rowerowa wokół Zalewu Zemborzyckiego. Dokończenie za rok

Cykliści mogą zapomnieć o dokończeniu w tym roku ścieżki rowerowej wokół Zalewu Zemborzyckiego. Inwestycja została przesunięta na 2016 r. Czytaj całość na: http://www.kurierlubelski.pl/artykul/3936271,sciezka-rowerowa-wokol-zalewu-zemborzyckiego-dokonczenie-za-rok,id,t.html

[Wideo][Foto][Ślad] DW747 od Lublina do mostu w Kamieniu

Ślad GPS: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dgksuaghvbifmyxv

[shashin type=”photo” id=”154,88,89″ size=”large” columns=”max” order=”user” position=”center”]

W ubiegły poniedziałek 20 lipca wybraliśmy się trasą wzdłuż Drogi Wojewódzkiej 747 aby sprawdzić jak wygląda po przebudowie oraz czy powstały jakieś rozwiązania dla rowerzystów.

Fragment przebudowanej drogi wojewódzkiej zaczyna się za Radawcem Dużym i ciągnie się do nowego mostu przez Wisłę w Kamieniu. Łącznie przebudowywano 47km drogi wojewódzkiej, z czego ponad połowa biegnie po nowym śladzie. Wzdłuż drogi wykonano 43,5km dróg serwisowych oraz 21km dróg dla rowerów. Jezdnia ma 7,0m szerokości i 1,5m pobocza umocnione kruszywem. Całość prac kosztowała 321 milionów złotych.

[…]